Заядлым благотворителям пора на заслуженную пенсию
Как мы уже неоднократно отмечали ранее, статьи нашего интернет-портала периодически касаются почти идентичных ситуаций. Вряд ли кто-либо захочет возражать против того, о чём мы сейчас говорим. При любом раскладе, мы и теперь верим в лояльность посетителей нашего передового интернет-сайта. Поэтому, как бы это ни было воспринято, мы хотим предоставить возможность вам повторить дискуссию об описаной ниже проблеме. Мы ведь никого не насилуем: те, кому это не покажется стоящим, могут просто пропустить данную статью. Москва, пожалуй, единственный город России, который может позволить себе осуществление амбициозных, если не сказать пафосных, архитектурных проектов. Небоскребострение захватило столицу много лет тому назад, еще в сталинские времена, когда одна за другой вырастали изумительные по помпезности и величию высотки, кстати, во многом повторяющие идею и общий стиль американского колосса Эмпайр Стейт Билдинг.
Самый невероятный проект - 389-метровый Дворец Советов, увенчанный исполинской статуей вождя мирового пролетариата, так и не был воплощен в реальность. Но расставшись с идеей Дворца Советов, Москва не распростилась с мечтой о покорении высоты. Отчасти «проект века» был реализован в Останкинской башне, недавно отпраздновавшей свое 40-летие, но новые времена требовали новых свершений. Так зародился проект «Москва-Сити». В апреле 2004 года был дан старт строительству сооружения, призванного смотреть на всю Европу свысока.
Изюминкой «Московского международного делового центра «Москва-Сити» является башня «Федерация», которая и станет в ближайшем будущем самым высоким зданием Европы, превзойдя даже франкфуртский Коммерц-Банк. Весь комплекс включит в себя 15 многофункциональных небоскребов и займет площадь 60 гектаров. Строительство развернулось в районе Краснопресненской Набережной столицы.
Местоположение будущего делового сердца столицы выбрано отличное. Близость Третьего транспортного кольца, двух станций метро и Москва-реки делают проезд до «Федерации» необычайно удобным для любого вида транспорта, включая воздушный (проектом предусмотрена собственная вертолетная площадка).
Продолжение читайте здесь http://ctoday.ru/article/modern_architecture/46/